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从宏观层面，中新社广州10月1日电 (记者 王坚)中国水利部珠江水利委员会(下称“珠江委”)10月1日通报称，受今年第20号台风“博罗依”残留云系影响，广西南部、云南东南部等地发生一次强降雨过程，造成珠江流域44条河流发生超警洪水，超警幅度最大为4.06米。--> 珠江委介绍，此次强降雨过程中，珠江流域的右江、左江、郁江发生明显洪水过程，其中，右江百色水利枢纽出现2001年建库以来最大洪水，左江上游水口河出现建站以来最大洪水。 目前，珠江防总、珠江委维持防汛Ⅳ级和洪水防御Ⅳ级响应，派出的2个工作组仍在广西防汛一线协助指导防御工作。 当日，珠江委组织会商，针对近期郁江洪水过程，按照中国水利部统一部署，该委紧急连线广西水利部门、右江水利公司会商制定洪水防御方案，以珠江防总名义下发通知要求地方防指提前转移低洼地区人员。 同时，珠江委会同广西水利部门系统科学调度百色水利枢纽、左江、那板等郁江干、支流水库群拦洪7.1亿立方米，避免了左、右江洪峰相遇，最大限度减轻了洪水灾害，其中，百色水利枢纽拦洪削峰率达70%，极大减轻了郁江下游防洪压力。 会商指出，当前郁江干、支流洪水正在向下游演进，部分河道已长时间大流量行洪，部分水库持续较高水位运行，防守压力较大。据预报，今年第21号台风“麦德姆”将于4日前后生成，未来可能影响珠江流域南部、西部等地区。加之国庆、中秋“双节”假期旅游人员多、流动性大、景区人员聚集，珠江流域防洪形势仍然严峻复杂。(完) 【编辑:张令旗】
举个例子，出于，中新社广州9月29日电 (王华 张洁)广州东环城际(番禺-白云机场北)、琶莲城际和广惠城际北延段(小金口-惠州北)29日开通运营。至此，广州地铁集团运营的城际铁路达到420公里，连接广州、佛山、东莞、惠州、肇庆、清远6城，串联10个枢纽，与14条地铁线共17座地铁站便捷换乘，构建起“轨道上的大湾区”核心骨架。广州地铁29日开通3条(段)城际铁路、2条(段)地铁线路。图为当日投入运营的广州东环城际琶...
因为，鉴于，近年来，我国宠物数量持续增加，《2025年中国宠物行业白皮书(消费报告)》显示，2024年我国城镇宠物(犬猫)数量超过1.2亿只，较2023年增长2.1%，消费市场规模增长7.5%，达到3002亿元。 现在正值暑运，考虑到近年来越来越多家庭饲养宠物，一些航空公司在暑运期间推出或升级了“爱宠出行”服务，方便旅客带着宠物去旅行。高铁宠物托运服务也扩大试点范围。 随着携宠出行服务升级，带着宠物乘交通...
厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】
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